Лигхтнинг Твилл Царбон Фибер

Процес производње карбонских влакана Лигхтнинг Твилл

Цртеж: Сирови материјал се загрева, то је ојачавајући материјал: ојачавајући материјал за намотавање, углавном разна влакнаста предива: као што су предива од стаклених влакана без алкалија, средње алкална предива од стаклених влакана, пређа од угљеничних влакана, стаклена влакна високе чврстоће предиво, арамидна влакна Предиво и површински филц итд. Смолна матрица и разна пунила. Екструдирана да формирају праменове у облику гела, пластична влакна се састоје од хиљада филамената.

Стабилност: Након загревања и оксидације на 400 степени, термопластични макромолекули се претварају у структуре отпорне на топлоту. Учините га нетопивим и незапаљивим на високој температури, задржите облик влакна и одржавајте топлоту у стабилном стању. на влакно.

Графитизација: Паралелни филаменти пролазе кроз наелектрисану површину корозије да би боље апсорбовали смолу. Неколико стотина влакана се користи за формирање мреже влакана. Смола је обложена влакном и истовремено улази у машину. У мрежи влакана, течна смола постаје гел након хлађења.

Принцип је као да комад папира у потпуности залијепите у дебелу гомилу папира и сноп ће постати чврст.

Када су у питању карбонска влакна, мислим да су јака, лагана и скупа (у поређењу са производима од челика и алуминијума). На пример, користи се у врхунским производима као што су Ф1 тркачки аутомобили, али сада се користи у цивилним аутомобилима. У ствари, угљенична влакна су општи термин за супстанце добијене од Постоји много композитних материјала.

Различити композитни материјали имају различите трошкове топлотне обраде на високим температурама у складу са различитим стопама карбонизације, тако да ће цена различитих материјала од угљеничних влакана такође значајно варирати. Са развојем технологије, ширим обимом примене, већим улагањем капитала и зрелошћу технологије рециклаже, цена угљеничних влакана ће се додатно смањити. Биће све више примена Лигхтнинг Твилл композитних материјала од угљеничних влакана у аутомобилима.

Стога ће примена Лигхтнинг Твилл карбонских влакана у аутомобилској области постати све обимнија. У будућности ће емисија аутомобила постајати све више нискоугљенична, а сам аутомобил ће постајати све више „високоугљенични“. Две технологије које ће поткопати аутомобиле у будућности су нови материјали од угљеничних влакана и интелигенција.

Popularne oznake: муња кепер карбонска влакна